济南400万人骑哈啰，骑行2亿公里，往返月球562次

去年3月份，哈啰单车正式入驻济南，随即宣布免押金骑行，很快受到济南市民的追捧，掀起一股蓝色的低碳骑行风潮。一年来，哈啰单车在济南的注册用户超过四百万，每天为市民提供数万次出行服务，累计骑行超过两亿公里，逐渐成为济南城市交通体系的有力补充。

哈啰单车在济圈粉超400万 累计骑行超2亿公里

“现在到处都是共享单车，出行比以前是方便多了。”随着天气转暖，泉城大街小巷骑单车的市民多了起来。市民李女士说，因为好骑，等过段时间天暖和了，哈啰单车在很多路段又得面临一车难求的情况。

哈啰出行近期公布的骑行数据显示，一年来济南用户累计骑行2.16亿公里，相当于39531条黄河的长度，能绕地球5390圈，往返月球562次。按照国内一般城市各类交通工具对公共出行的分摊比例来计算，济南人骑行共享单车为城市节能减排1.5万吨，相当于80万棵树一年的碳吸收量。

“85后”“90后”占比近七成 成为骑行主力军

目前哈啰单车在济南的注册用户超过四百万，其中男性用户占56.95%，女性用户占43.05%。18岁至34岁的群体，占比近70%，成为济南骑行主力军，也是为骑行减排贡献最多的群体。另外，还有2.09%的55岁以上群体，坚持使用哈啰单车出行。

哈啰单车的骑行活跃时段为早上7点至9点，下午5点至7点，工作日和休息日差不多；平均骑行时间为13.3分钟，平均骑行速度为162.4米/分钟，符合最后一公里接驳的定位。骑行时长最长为2小时32分钟，骑行最远的距离为27公里，大约相当于从大明湖骑到遥墙机场的距离。

尽管哈啰单车2018年才进入济南，但济南最早的用户早在2016年11月20日就注册了哈啰单车。“我也是在哈啰没有进入济南之前就注册了，出差的时候在其他城市用过，确实好骑。”市民王女士说。

行业最早践行免押政策 在济免押总额超8亿元

哈啰之所以能在短时间内完成逆袭，免押成为核心武器之一。2018年3月13日哈啰单车“全国免押战略”发布会在北京召开之后，以“全面消灭押金”为终极目标的哈啰单车在山东再起征程。3月21日，哈啰单车山东负责人姜钧卓在济南宣布：山东省在所有入驻城市全面开启芝麻信用免押金活动，凡是支付宝芝麻信用分高于650分的哈啰单车用户，均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠。

2017下半年，悟空、町町、3Vbike、小鸣、酷骑、小蓝等六家单车企业的押金退还困难牵动亿万单车用户的敏感神经，原本用来引导用户文明骑行的押金却成为威胁共享经济有序发展的“阿克琉斯之踵”。2018年的315晚会，共享单车押金难退也登上消费者投诉“黑榜”。

在此行业大势下，免押金已然是切实根治共享单车押金难题的“良方”。哈啰单车COO韩美曾表示，用“信用出行”代替押金对用户的约束，意在消解公众对企业管理押金的质疑和焦虑，凸显共享出行的社会属性。芝麻信用免押既是对信用良好用户的鼓励，也可对信用状况“不佳”用户的引导、激励。“信用开锁” 在保障用户押金安全的同时也大幅提升了使用体验。

“哈啰进入济南没多久，我就把其他共享单车的押金退出来了，说实话，总是觉得不放心。”市民梁先生说，因为退得晚，她爱人ofo里的99元押金退了好几个月，至今没有退出来。

其实，支付宝芝麻信用分高于650分这个条件很容易满足。目前济南免押比例超过99%，累计免押金额超过8亿元。而且在哈啰单车的带动下，摩拜单车等现在也采用了免押模式。

超万人因私占单车被警告

作为绿色、环保的出行方式，共享单车不但为人们的出行带来便捷，还能有效缓解交通拥堵。但种种如二维码破坏、私占车辆等不文明用车行为，不仅让用户体验便利出行变得困难，也为共享单车运营企业和相关管理部门带来困扰。

近日，记者从哈啰单车获悉，他们通过后台云端数据系统监测分析、线下运维的排查，发现部分用户存在不同程度的破坏、私占共享单车等恶劣不文明行为。截至去年10月底，在济南，11120个用户因为私占被警告，985个用户因私占被临时冻结账户，11人因私占单车被永久冻结账户，终身禁骑。

“我们希望更多人爱护共享单车，自觉维护单车秩序，不破坏，不私占，细微之处展现泉城文明。”哈啰单车山东相关负责人说，他们运维人员甚至在河沟里捞出来过单车。

其实，私占、破坏单车，也会触碰法律底线。盗窃共享单车，情节较轻者，依据《治安管理处罚法》将会受到行政处罚；如果涉案金额达到一定标准或者情节较重者，甚至可能将依法被追究刑事责任。

共享单车做为城市交通有效补充，确实一定程度上缓解了城市交通压力，解决了“最后一公里”的接驳问题。共享单车需要共治、共享，全民参与到爱护和保护共享单车的行列中来，让共享单车为城市共享更多力量。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 任磊磊

（壹点号 白话财经）